武漢深圳預(yù)制艙為何取代傳統(tǒng)變電站？

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傳統(tǒng)變電站建設(shè)難度大、周期長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)施工效率與建設(shè)質(zhì)量的矛盾突出，人工、土建施工成本高，環(huán)評(píng)要求嚴(yán)格，現(xiàn)場(chǎng)接口復(fù)雜。而深圳武漢預(yù)制艙能作為一個(gè)整體或者拼接單元運(yùn)輸至工程現(xiàn)場(chǎng)，就位于安裝基礎(chǔ)上，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化加工、裝配式建設(shè)，實(shí)現(xiàn)快速應(yīng)用。

深圳武漢預(yù)制艙的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了設(shè)備集成化、整體模塊化、預(yù)制工廠化、系統(tǒng)整合化，在縮短建設(shè)周期、簡(jiǎn)化接口、減少碳排放等方面具有較大的優(yōu)勢(shì)。工廠預(yù)制化后，變電站現(xiàn)場(chǎng)施工量大大減少，基礎(chǔ)面以上實(shí)現(xiàn)干法施工，對(duì)周邊環(huán)境的影響大大減少，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間減少約60%，達(dá)到低碳化建造。

由于道路運(yùn)輸在尺寸上的限制，需要將大的深圳預(yù)制艙分為多個(gè)拼接單元，在工廠內(nèi)完成預(yù)制艙拼接、設(shè)備安裝、預(yù)接線(xiàn)、廠內(nèi)調(diào)試，然后拆分開(kāi)來(lái)，將安裝好設(shè)備的拼接單元運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場(chǎng)，完成之后的就位、拼接、接線(xiàn)、調(diào)試。

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